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不同檔桿的使用方法

點擊 : 時間 : 2018-06-27 17:52:57

  現在汽車上的配置都在走“豪華”、“科技”的路線,換擋桿也由傳統的機械式逐步轉變為電子式,換擋方式也從一般的排擋桿演化成電子線控、旋鈕式、按鍵式,等等。不是我不明白,而是這世界變得太快,汽車科技日新月異,讓許多老司機都有點跟不上節奏,坐進車內,點火,準備開動——慢著,哪里掛擋?四處摸索左右張望,愣是找不著擋位,這個時候相信大家內心都是小鹿亂撞尷尬萬分。要擺脫以上“天然呆”的形象,真應該對現今各種擋位技術和換擋模式惡補一番了。

  這個無用多說,擋桿位置在中央扶手箱前面,目前傳統的自動擋有兩種掛擋方式:一種是直排式,這種擋位設計非常普遍,設計優點是換擋相對比較直接、順暢,但缺點是在盲操作時容易出現掛錯擋情況。另一種是階梯式,又叫蛇形擋位,這種擋位也是非常常見的自動擋擋位設計,尤其是在日系車上見的較多,它的優缺點剛好與直排式相反,優點是掛擋時不容易掛錯擋,缺點是操作上不如直排式那樣順暢、直接。

  有些自動擋車型在D擋下面會有3、2、1三個數字擋,這三個數字也都是前進擋,它們分別代表三種不同的擋位限制,從上到下依次是:3代表擋位限制在1擋至3擋之間不會升至更高的擋位,可以在超車時使用2代表擋位限制在1擋和2擋之間,用于濕滑路況的起步或慢速前進時限制擋位的作用1代表擋位限制在1擋,可以用于爬坡等需要大扭矩輸出時使用。此外還有L(Low)擋,也就是低速擋,和上邊說的數字擋“1”擋是一個意思,都是為了把擋位限制在低,從而為了得到大扭矩而不升擋。B(Engine Braking)擋比較少見,它多出現在豐田的混合動力車型上。B擋一般在長距離滑行或下坡時使用,目的是提供制動的效果以及加強能量回收,可以起到給車輛的動力電池充電的目的,以增加電池的續航能力。

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